Kaip „Wall-E“ įkvėpė netrukus į jūsų miestą atvykstantį pristatymo robotą

Tai turėtų būti kvailas kaimynystės talismanas, o ne robotas, o dar blogiau - bjaurus Silicio slėnio pertekliaus simbolis.

Kaip „Wall-E“ įkvėpė netrukus į jūsų miestą atvykstantį pristatymo robotą

Paskutinė pristatymo mylia yra sunkiausia. Pigiai skraidinti krovinius visame pasaulyje, tačiau ekonomika samdant žmones pristatyti siuntinius į visus aštuonis blokus tiesiog nesudaro sumos. Ši problema paskatino daugelį įmonių per pastaruosius kelerius metus investuoti į kurjerių robotų technologijos kūrimą, o „Segway“, „Marble“ ir kiti prekės ženklai kovojo, kad sukurtų robotą, galintį pristatyti jūsų picą.



Dauguma šių robotų atrodo kaip kryžius tarp R/C automobilio ir biuro kopijavimo aparato. Tačiau „Postmates“ neseniai pristatė šaligatvio robotą „Serve“, kuris atrodo akivaizdžiai draugiškesnis. „Serve“, kuri šiais metais debiutuos Los Andželo šaligatviuose, atrodo tiesiai iš „Pixar“ filmavimo, dviem plačiomis akimis (kurios iš tikrųjų matosi), 12 colių ratais, galinčiais peršokti kelkraščius, kėbulą pagal vietinius užsakymus , ir asmenybė, kuri turėtų jaustis tokia keista, mylima ir netobula kaip pats „Wall-E“.

Kodėl verta rinktis šį metodą su kurjeriu robotu? Nes automatizavimo iššūkis susijęs ne tik su technologijomis; Pašto draugų robotui reikės gyventi su nepažįstamais žmonėmis plonuose šaligatviuose. ( Nusikaltimas žmogui ir robotui yra nėra neįprasta Šiomis dienomis.) Patiekti turi būti kažkas, ką galėtų priimti visi žmonės, ne tik pristatymo klientai, ir netgi jausti empatiją. O „Postmates“ - įmonė dabar vertė 1,2 mlrd surinkus dar 300 milijonų dolerių finansavimą, reikia sutvarkyti savo verslo ateitį.



[Vaizdas: NewDealDesign]



„Serve“ prasidėjo kaip projektas „Postmates“ mokslinių tyrimų ir plėtros laboratorijoje, pavadintoje „Postmates X“, kuri kartu su San Francisko dizaino įmone NewDealDesign pernai birželį. Pašto draugai X norėjo savo ankstyvo pristatymo prototipus paversti tikru produktu, bet koks pristatymo robotas turėtų atrodo, vargu ar yra nustatytas motyvas. Kai kurie miestai pradėjo viešinimas tvirto dydžio ir svorio apribojimai, užtikrinantys, kad milžiniškos savaeigės transporto priemonės nevaldys jų šaligatvio, tačiau likusi dalis yra visiškai ore.

Išgėrėme kavos ir pradėjome kalbėti apie robotus miesto peizaže, prisimena „NewDealDesign“ įkūrėjas Gadi Amit, iš tikrųjų susivienijęs, kad didelis sunkumas yra ne technologijos; tai sąveika su žmonėmis, kaip sušvelninti atmetimą ir įsisavinti į žmogaus aplinką.

negaliu pabusti ryte

Šešių mėnesių sprinto metu „Postmates X“ ir „NDD“ sukūrė „Tarnauti“ nuo pat pradžių. Tai prasidėjo nuo to, kaip turėtų atrodyti „Serve“, tyrinėjimas, todėl komanda gilinosi į istorinius precedentus ir sukūrė 10 labai skirtingos išvaizdos pristatymo robotų.



[Vaizdas: NewDealDesign]

Juokinga, kad įkvėpimo sėmėmės iš įvairių regionų ir kokių nešiojamųjų prietaisų žmonija naudojo praeityje, pavyzdžiui, vežimėlius Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose, ar balninius krepšius, sako Amitas. Taigi kai kurie prototipai labiau atrodė kaip „Tonka“ sunkvežimis. Vienas netgi buvo kažkas panašaus į lamą.

Jie patys ištyrė siuntinius-kokio dydžio turėtų būti centrinis „Serve“ skyrius, kad būtų galima pristatyti 18 colių picą ar kelis maišus kiniško išsinešimo?-ir kur turėtų būti tokie jutikliai kaip „lidar“. Taip pat buvo išbandyti įvairūs ratų dydžiai. Ratai turėjo lengvai įveikti nelygumus, taip, tačiau jie turėjo ir psichologinį komponentą: bendras jausmas, kad mano pica važiavo per miestą už trijų colių nuo žemės, nesijaučia taip gerai, sako Amitas. Aukštesni ratai laikė maistą aukščiau.



Galų gale laimėjęs siluetas yra tai, ką matote čia, įkvėptas pirkinių krepšelio. Tūris buvo tinkamas daugumai maisto produktų. Ir atrodė, kad tai šiek tiek pasąmoningas prekės ženklas tiems, kurie nėra susipažinę su „Postmates“ robotais ir tuo, ką jie daro.

Idealiu atveju norime, kad šis robotas būtų roboto pristatymo jaustukas, sako Amitas. Ir geriausias jaustukas būtų pertvarkytas pirkinių krepšelis, nes pirkinių krepšelis buvo elektroninės prekybos piktograma.

[Vaizdas: NewDealDesign]

Tarnauti taip pat turėjo būti geras kaimynas - toks robotas, kuriam norėtumėte padėti, jei pamatytumėte jį įstrigusį griovyje, palyginti su tokiu, kurį norėtumėte spardyti ar sugadinti, jei jis netyčia jus nutrauktų.

Remdamiesi savo mokymais, mes labai vertinome, kad norint, kad „Serve“ būtų sėkminga, ji turi būti mylima visuomenei, su kuria ji dalijasi erdve, sako Ali Kashani, „Postmates X“ specialiųjų projektų viceprezidentė. Mūsų tikslas buvo pakeisti širdis ir protus iš pirmo žvilgsnio.

Kaip sako Amitas, komanda suprato, kad „Serve“ turi būti labiau panaši į griozdišką „Wall-E“, o ne į tobulą Ievą. Patiekti negali būti neliečiamas Silicio slėnio pertekliaus simbolis, kad pavyktų. Tai reikėjo suvokti kaip tikrą bendruomenės narį ar bent jau empatišką. Tai įterpta į visą mąstymą. Tai nėra griežta. Tai nėra „švarus“, sako Amitas. Tai gyvybinga ir susijusi su vieta.

Pastebėsite, kad panašiai kaip „Wall-E“, „Serve“ turi dvi dideles, neišvengiamas akis. „Amit“ yra greita dizaino bendruomenės kritika dėl antropomorfizuojančių robotų, nurodydama, kad akys turi tikslą: tos akys, kurias matote priekyje, iš tikrųjų yra dvi labai geros kameros, sukuriančios stereoskopinį vaizdą. Pirmiausia akys buvo funkcionaliai, tada nusprendėme jas patobulinti.

Akys suteikia robotui gailestingos sąmonės užuominą, priverčiančią susimąstyti. gal neturėčiau nuversk šį dalyką.

[Vaizdas: NewDealDesign]

Panašiai „Serve“ dažų darbas nėra nustatytas viename įmonės dizaine, kuriame prašoma suteršti. Tai tikrai įvyniojimas, skirtas pritaikyti vietiniams menininkams - panašiai kaip daugelis rajonų dažys savo priešgaisrinius hidrantus. Kalbant apie jo vartotojo sąsają, ji daugiausia modeliuojama pagal automobilius, o žibintai visame kūne signalizuoja apie jo ketinimą, pavyzdžiui, kad jis sukasi į kairę arba ketina važiuoti atgal. Galiausiai, „Serve“ viršuje yra jutiklinis ekranas, leidžiantis visiems paskambinti tiesioginiam klientų aptarnavimo agentui. Taigi niekada nenusivilsite dėl kai kurių paties „Serve“ AI trūkumų.

Veikimo požiūriu čia suprantama, kad jei bendruomenei „priklausytų robotas“, būtų mažiau motyvacijos su juo kištis ir daugiau bendruomenės palaikymo, jei robotas įkliūtų į griovį ar jį sujauktų koks nors idiotas. sako Amitas.

„Serve“ dizainas yra manipuliuojantis, taip. Tai įtikina jus rūpintis mašina, kuri jums nepriklauso ir užima viešąją erdvę. Tačiau atrodo, kad „Postmates“ rimtai svarsto būdus „Tarnauti“ veikti kaip draugiškas bendruomenės narys, o ne tik toks.

[Vaizdas: NewDealDesign]

Esant dideliam pristatymo pagal užsakymą viršūnėms-pietų ir vakarienės metu yra didesnė paklausa, aiškina Kashani. Tačiau po darbo valandų sėdime aptarnaujančių laivynų.

Pašto draugai norėtų matyti, kad laivynas atlieka įvairius dalykus. Galbūt naktį jis vaikščiojo namo, norėdamas palydos. Galbūt tai galėtų pažymėti vietos valdžios duobes ir infrastruktūros problemas. Kashani nurodo, kad 15 milijonų amerikiečių kenčia nuo maisto trūkumo, o 30% maisto kasmet iššvaistoma.

Pasak jo, kai pristatymo robotų parkas sėdi be darbo, kai restoranai, maisto prekių parduotuvės ir renginių vietos yra uždarytos nakčiai, mes galime panaudoti savo laivyną tam, kad dalį maisto perkeltume į vietas, kuriose jų reikia.

Žinoma, visi šie pažadai yra tik teoriniai, kol nepamatysime jų veikimo, masto. Su „Serve“ „Postmates“ pristato savo viziją apie būsimą socialiai orientuotą privačiai valdomą infrastruktūrą. Automatika gali užtrukti tiek 73 milijonai darbo vietų iki 2030 m ir „Postmates“ turi kruopščiai išdėstyti savo viešuosius ryšius ir tikslą šiai ateičiai.

Amitas sako, kad nėra aiškaus kultūrinio pagrindo. Galbūt mes permokame. Bet galbūt tai yra teisingas dalykas šiuo metu, kai šie dalykai tampa mūsų gyvenimo dalimi.