Susipažinkite su moterimis, kurios paverčia asmenines skraidymo mašinas realybe

2 milijonų dolerių vertės „GoFly“ konkursas skatina pamišusius mokslininkus ir drąsuolius kuo arčiau priartėti prie „Žvaigždžių karų“ šviesos ciklų, Džeimso Bondo lėktuvo, Marty McFly skraidymo lentos ar bet kurios kitos skraidančios svajonės.

Daug daugiau žmonių žino apie Orvilį ir Wilbur Wright nei jų sesuo Katharine Wright Haskell. Tačiau be jos, kaip iš esmės jų verslo vadybininkės, vaidmens broliai gali niekada nepasileisti. Moterys atliko pagrindinius vaidmenis aviacijos užkulisiuose kaip pilotai, inžinieriai ir vadovai. Dabar jie iškyla į priekį su tarptautiniu konkursu, kurio tikslas-sukurti tai, kas gali atrodyti taip beprotiška ir įkvepiančią kaip Wrightų šeimos sumanymai: vadinamosios asmeninės skraidymo mašinos.



Gwen Lighter [Nuotrauka: mandagumo GoFly]

Mes matome skraidančius motociklus, skraidančias platformas ir žmones nešiojančius bepiločius orlaivius, sako „GoFly“ prizo kūrėjas ir generalinis direktorius Gwenas Lighteris. Jaunasis verslininkas 2017 metais įtikino „Boeing“ ir kitus rėmėjus finansuoti 2 milijonų dolerių vertės konkursą, skatinantį pamišusius mokslininkus ir drąsuolius kuo arčiau priartėti prie „Žvaigždžių karų“ šviesos ciklų, Džeimso Bondo lėktuvo, Marty McFly skraidymo lentos ar bet kurios kitos skraidančios svajonės.

Kodėl? Linksmybės yra viena iš priežasčių. Mes tikimės, kad bus žmonių dronų lenktynės, sako „Lighter“ ir kvidičas ateina į pasaulį.

tikslų ir uždavinių pavyzdys



Tai suteikia galimybę skristi trečiuoju aspektu ... tiesiog patirti pasaulį kitaip, sako Mariah Cain, „DragonAir Aviation“, vienos iš penkių komandų, laimėjusių 50 000 USD II etapo „GoFly“ dviejų etapų, lyderis ir bandomasis pilotas metų trukusios varžybos.


Susijęs: Akumuliatorių guru, kuris padės skraidyti „Uber“ dangaus taksi


„Lighter“, „Cain“ ir kiti nugalėtojai taip pat praktiškai naudoja kito lygio orlaivius. Tarp jų yra pirmieji gelbėtojai - ugniagesiai, policija ir greitosios pagalbos medikai, galintys priartinti situaciją. O nuotoliniu būdu pilotuojamos ar dviejų asmenų transporto priemonės galėtų iš dykumos iškrauti sužeistus žmones. Žiebtuvėlis tikisi, kad šiandienos dviračių dalijimosi programų versijos oru gali leisti įprastiems keliautojams pakilti virš tinklo.



Tikėtina, kad žaislai turtingiesiems, ypač pirmaisiais metais, kai toks amatas gali kainuoti gerokai daugiau nei 100 000 USD. Kainas kaip vieną iš galimybių įsivaizduoja orlaivius, pakeičiančius mažų laivų konkursus, pervežančius 1 procentą jų jachtų į prieplauką.

Gimė iš ekstremalių sporto šakų

The 10 pirmojo etapo nugalėtojų , paskelbtas 2018 m. birželio mėn., kiekvienas buvo apdovanotas 20 000 USD už geriausią koncepcijos dizainą. (Vienai iš jų, Mamba, taip pat vadovavo moteris, Kanzaso universiteto doktorantė Lauren Schumacher.) Komandoms nebūtina laimėti ankstesnio etapo, kad galėtų konkuruoti vėlesnėse. Tačiau keturi pirmojo etapo nugalėtojai taip pat laimėjo 2 etapą. „Aeroxo LV“ „ERA Aviabike“ ir „Silverwing“ S1 atrodo kaip skraidantys motociklai. „Texas A & M's Harmony“ ir „Trek Aerospace“ „FlyKart 2“ primena atitinkamai skraidantį kiaušinį ir poilsio kėdę.



Mariah Cain (centre) ir „Dragonair“ komanda. [Nuotrauka: „Dragonair“ sutikimas]

angelas numeris 444
Norint laimėti antrąjį etapą, reikėjo sukurti tikrą laivą, kuris bent jau galėtų pakilti. Tačiau „DragonAir“ tai gerokai viršija. Cainas paėmė savo „AirBoard“ - iš esmės milžinišką droną, ant kurio ji stovi - dešimtis ar daugiau pėdų virš žemės ir vandens. Jos skrydžių vaizdo įrašai , parodykite, kaip ji sklando, sklendžia aukštyn ir žemyn ir užtraukiama iš vienos pusės į kitą.

„DragonAir“ gauna pranašumą prieš konkurentus. Kainas jau buvo įvaldęs oro manevrus ekstremaliame sporte, vadinamame hidroforas , kurioje konkurentai stovi ant vandens varomų sklendžių, tiekiami per ilgą žarną, pritvirtintą prie vandens motociklo išėjimo antgalio. Tai viena iš vienintelių sporto šakų, kurioje aš kada nors užsiėmiau, kur tikrai galėjau susmulkinti. Galėjau tiesiog jį apversti ir jaučiausi kaip nevykėlis ant vandens, - sako Kainas, kuris buvo sužavėtas ne tik atradęs šį sportą, bet ir radęs besivaržančių moterų.

Ji taip pat atrado Jeffą Elkinsą, inžinierių ir išradėją, gaminantį hidroforo įrangą. Mes tapome gerais draugais, sako Kainas, ir tada jis suprato, kad esu tinkamo dydžio skraidyti jo augintinio projektą, kuris yra „AirBoard“. Jis manevruoja panašiai kaip „Hydroflight“ paketas. Jutikliai, matuojantys piloto judesius, leidžia jiems tiesiog pasilenkti norima kryptimi.

„Dragonair“ atvaizdavimas [Nuotrauka: „Dragonair“ sutikimas]

„AirBoard“ nėra vienintelė asmeninė skraidymo mašina, atsiradusi iš šio sporto. „Hydroflight Pioneer Franky Zapata“ mini reaktyvinis variklis „Flyboard Air“ arčiau nei bet kas kitas priartėja prie a Atgal į ateitį II hoverboard. „Zapata“ nepateko į „GoFly“ varžybas.

kiek dienų iki kovo 1 d

Ilgas kelias

Trečiasis ir paskutinis „GoFly“ etapas-paskutinis skrydis 2020 m. Pradžioje-bus daug sudėtingesnis nei antrasis turas. Komandos bus matuojamas ir vertinamas pagal krūvą užduočių , įskaitant šešių jūrmylių greičio bėgimą, pakilimą ir nusileidimą nedideliu (30 pėdų) spinduliu ir bendrą ištvermę naudojant vieną akumuliatoriaus įkrovą ar dujų baką.

Komanda, turinti geriausius visapusiškus amatus, laimės 1 mln. Tie, kurie turi tyliausią ir mažiausią amatą, gauna po 250 000 USD, o labiausiai trikdanti pažanga pasiekia jos komandai 100 000 USD. „Boeing“ užima didžiąją skirtuko dalį. (Paklausiau „Lighter“, kaip šurmulys dėl „Boeing 737 Max“ katastrofų paveikė „GoFly“ įvaizdį. Ji atsisakė atsakyti.)

Be prizų laimėtojams, „GoFly“ visoms komandoms teikia nuolaidas ir nemokamą pagalbą, pavyzdžiui, technines, teisines ir reguliavimo konsultacijas. Tikimasi, kad konkursas ruošia komandas toliau įgyvendinti savo idėjas.

kaip būti geresniu pašnekovu

Iki skrydžio ... Norėčiau pradėti kurti versiją pirmiesiems atsakovams, sako Kainas. Aš tiesiog jaučiu, kad tai padarys tokį skirtumą toje pramonėje.

Tikėkitės daug staigmenų, sako Lighter. Būtų naivu, jei bet kuris asmuo ar viena įmonė manytų, kad jie žino geriausią kelią į priekį kuriant naują technologiją, sako ji. Mes sakome: pasveikinkime geriausius ir šviesiausius protus, kurie mums pateiks visų rūšių idėjas, kad kartu kaip visuomenė nuspręstume, koks yra geriausias kelias į priekį.

Ar galima įtraukti daugiau moterų? „GoFly“ stengiasi, pavyzdžiui, įdarbindama moterų inžinierių draugiją kaip vieną iš savo partnerių organizacijų. „Cain and Lighter“ ir gali būti sektinas pavyzdys, papildantis vis didesnį skaičių realiame gyvenime ir popkultūroje.

Kainas atkreipia dėmesį į tai, kad populiarus yra kapitonas Marvel - moteris lakūnė, kuri taip pat gali skristi be lėktuvo. Manau, kad [aviacija] turėtų būti atvira visiems, sako ji. Taigi galbūt tai tiesiog motyvuoja moteris žinoti, kad gali daryti tokio tipo dalykus ar viską, ko nori.